如果說1.2萬億的雅江水電站是水利大佬的狂歡，那么當下推出的1.5萬億公路基建項目，則堪稱全國工程小老板們的希望曙光。這一宏大的工程項目，猶如一場及時雨，為眾多工程從業者帶來了實實在在的發展契機，堪稱是全國各地工程小老板們能夠吃到嘴邊的“肥肉”。
政策領航，1.5萬億農村公路基建藍圖繪就
相關數據顯示，目前全國農村道路總里程達到464萬公里，但其中87%都是窄路破路，嚴重影響了農村地區的交通便利性以及經濟發展。為改善這一現狀，僅今年就計劃新建、改建10萬公里的農村道路，而在未來近5年，農村公路路基工程投資預計將超過1.5萬億元。
農村公路基建是鄉村振興戰略下，最確定、最持續的基建投資領域之一。
01
8月6日，交通運輸部、財政部、自然資源部聯合印發《新一輪農村公路提升行動方案》，提出：
一、總體要求
二、重點任務
路網質量提升行動。
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推動農村公路骨干路網提檔升級，按照三級及以上公路建設標準，打通鄉鎮、主要經濟節點對外快速通道，鼓勵有條件的地區有序推動鄉鎮對外雙通道建設。
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對不符合技術等級要求的農村公路，抓緊升級改造、盡快實現達標。
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推進農村公路基礎路網延伸完善，推動農村公路建設項目更多向進村入戶傾斜，加快推進建制村通等級路、較大人口規模自然村（組）通硬化路建設，統籌規劃和實施農村公路穿村路段兼顧村內主干道功能，實施老舊公路改造以及過窄農村公路拓寬改造或錯車道建設。
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強化農村公路連接互通，加強農村公路與國省干線、城市道路、村內道路等道路以及與其他運輸方式銜接，打通“斷頭路”，暢通“微循環”。
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加強脫貧地區、革命老區、民族地區、墾區林區、治沙地區、采煤沉陷區等農村公路建設。
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02
日前，李強總理簽署國務院令第813號《農村公路條例》，自2025年9月15日起施行。
第一條 為了推動農村公路高質量發展，適應推進鄉村全面振興、加快農業農村現代化需要，制定本條例。
第二條 本條例所稱農村公路，包括縣道、鄉道和村道。
第五條部分 縣級人民政府對本行政區域內農村公路發展承擔主體責任。
第七條農村公路建設應當以提升路網質量為重點，推動農村公路路網提檔升級、優化結構。
農村公路路網密度不足的偏遠山區、邊疆地區等，應當根據實際需要有序推進路網延伸，提高路網通達水平。
第八條部分 新建農村公路應當符合規定的公路技術等級要求。
現有農村公路不符合最低技術等級要求的，應當升級改造為符合技術等級要求的公路?？h級人民政府應當根據本地區實際情況組織實施農村公路升級改造。
第九條農村公路建設應當與國道、省道建設銜接協調，促進城鄉交通運輸一體化。
地方各級人民政府應當采取措施，推進農村公路與沿線配套設施、產業園區、旅游景區等一體化建設，統籌農業生產、鄉村旅游等需求，促進農村公路建設與鄉村產業發展有機融合。
......
該條例將于2025年9月15日起施行，標志著農村公路建設進入規范化、高質量發展新階段。
多地項目密集落地，小工程藏大機遇
目前，已有好幾個省份積極響應，紛紛發布了眾多工程項目。例如山西、河南、安徽、湖南、湖北、西藏等地，均在緊鑼密鼓地推進農村公路建設項目。
各地農村公路基建項目詳情：
山西省
大同市云州區農村公路升級改造工程：涉及區內多條通村公路，將對不符合等級要求的道路進行拓寬、路面硬化處理，預計總投資8000萬元，分20個標段，每個標段金額在300萬-500萬元之間。項目完工后，將改善當地12個村莊的出行條件，助力農產品運輸。
呂梁市臨縣農村公路養護工程：采用政府購買服務的方式，吸納沿線農村居民參與日常養護工作，主要包括道路保潔、邊溝清理、綠化修剪等，項目周期1年，總投資300萬元，優先雇傭當地困難就業人員。
河南省
南陽市新野縣農村道路新建項目：計劃新建3條連接周邊鄉鎮與物流園區的道路，總長15公里，采用瀝青路面，符合三級公路技術標準，總投資1.2億元，分8個標段，單個標段金額400萬-800萬元。項目建成后，將縮短農產品從田間到物流園的運輸時間。
周口市太康縣窄路加寬工程：對全縣范圍內60公里的農村窄路進行加寬改造，從原來的3.5米拓寬至5米，總投資6000萬元，分30個標段，每個標段金額200萬元左右，村里的施工隊可通過簡易程序參與建設。
安徽省
滁州市定遠縣農村公路橋梁改造項目：對縣域內10座存在安全隱患的農村公路橋梁進行拆除重建或維修加固，總投資5000萬元，分10個標段，每個標段金額500萬元。項目將保障村民出行安全，同時滿足小型貨車通行需求。
安慶市潛山市農村公路聯網工程：連接山內5個分散的村落，修建一條長8公里的盤山公路，總投資4000萬元，分5個標段，每個標段金額600萬-800萬元，采用以工代賑方式，當地村民可參與工程建設獲取勞務收入。
湖南省
衡陽市衡陽縣通村公路硬化工程：對全縣20個行政村未硬化的通村道路進行硬化，總長30公里，總投資9000萬元，分30個標段，每個標段金額300萬元。項目將解決村民“晴天一身土，雨天一身泥”的出行難題。
張家界市慈利縣農村公路綠化工程：對主要農村公路兩側進行綠化種植，選用適合當地生長的樹種，總投資600萬元，分10個標段，由農村居民家庭承包負責養護，既美化環境又增加收入。
湖北省
襄陽市谷城縣農村公路升級改造項目：對縣城至周邊重點村落的12公里道路進行升級，提高路面等級，完善交通標志標線，總投資8000萬元，分6個標段，每個標段金額1000萬-1500萬元。項目將提升道路通行能力，促進鄉村旅游發展。
宜昌市秭歸縣農村公路水毀修復工程：針對去年汛期被水沖毀的多處農村公路路段進行維修，包括路基加固、路面重建等，總投資5000萬元，分15個標段，每個標段金額200萬-400萬元，優先由當地施工隊承接。
西藏自治區
拉薩市墨竹工卡縣農村公路新建工程：新建4條通村公路，總長25公里，解決當地8個村莊的不通公路問題，總投資1.5億元，分10個標段，每個標段金額1000萬-2000萬元，考慮到當地地理條件，部分標段采用簡易施工工藝，當地施工隊伍可參與建設。
日喀則市江孜縣農村公路養護工程：對縣域內主要農村公路進行日常養護和小修保養，總投資400萬元，通過政府購買服務吸納當地牧民參與，負責道路巡查、積雪清理等工作。
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大基建持續落地，中小建企利好
這些項目有著獨特的優勢，每個項目規模不大，在分標段之后，幾十萬到幾百萬的項目數量眾多，且大多就在家門口，這使得中小企業能夠輕松參與其中。更為利好的是，部分項目會采用以工代賑的方式進行，甚至無需招投標流程，村里的施工隊就有機會承接這些工程。并且，甲方大多是鄉鎮政府，作為本村的項目，工程小老板們也不用擔心甲方跑路不給錢的問題。像村口被水沖垮的便道維修、通往物流園的道路鋪瀝青，以及山里三個村落的道路連接等項目，都是工程老板們能夠實實在在拿到手的業務。
從實際意義來看，農村公路建設的升級改造意義重大。一方面，改善了農村的交通條件，讓農產品能夠更便捷地運輸到市場，增加農民收入。例如河南三門峽的某個鎮子，在修好路之后，蘋果能夠直接運到大城市超市，果農收入大幅增長四成，同時，良好的交通條件也吸引了大量游客，去年接待游客數量高達六百萬。另一方面，農村公路建設的大規模開展，也為相關產業帶來了發展機遇，這無疑給相關企業注入了一劑強心針。
此次1.5萬億農村公路基建項目的推進，是一次全方位惠及各方的重大舉措。對于工程小老板們而言，無疑是迎來了一場不容錯過的發展盛宴，在改善農村交通環境的同時，也將為自身事業發展開拓出一片新的天地。
